Vanmorgen wordt de eerste boot van Team ABN-AMRO op transport gesteld naar Portugal. Dit is bovendien de eerste keer dat “het publiek” de kans krijgt om de boot te bewonderen. Een kort beeldverslag van de sneeuwovergoten happening.
Jaarlijkse archieven: 2004
In memoriam Ser Colaris
Servais Hubertus Marie Colaris
25 augustus 1941 – 23 december 2004
Achterstagspanner: check!
Via Speurders.nl vond Chrisje een tijd geleden een Barbarossa achterstagspanner. Deze zou niet alleen (zeker) zwaar genoeg zou zijn voor ons bootje, maar bovendien leek de verkoper bereid om over de toch al redelijke vraagprijs te onderhandelen. Die wilden we natuurlijk graag eens gaan bekijken.
Vandaag ben ik, ondanks opkomende (of, toch doorzettende?) buikgriep, het ding maar eens gaan besnuffelen. Het is inderdaad een prachtig apparaat. En bovendien blijkt de sympathieke verkoper behalve over een prachtig arsenaal aan boot- en andere onderdelen, ook over vele schitterende zeil- en andere verhalen te beschikken. (Zeer leerzaam en vermakelijk… Hou dus vooral ook m’n berichten in de categorie quotes in de gaten! 😉
Baltic 39
De zeer schappelijke deal is beklonken met twee lekkere kopjes koffie. (Auw zei het buikje, maar toch bedankt!) Ik kreeg er zelfs nog een mooie seinspiegel bij cadeau. En daarna mocht ik bovendien een kijkje komen nemen in de loods van Rob Fritz, bij de restauratie van een prachtige Baltic 39.
Ik hoop de komende tijd nog eens een paar plaatjes te mogen schieten van de nu nog naamloze, 24 jaar oude beauty. Volledig leegehaald en afgestript ligt ze te popelen om vakkundig in volle ere hersteld te worden. En dat verdient ze – in mijn ogen dubbel en dwars. Want jawel, de Baltic 39 kent de trouwe Shipslog-lezer (Hoi pap!) natuurlijk wel uit eerdere avonturen, die zich afspeelden op “bouwnummer 38”, destijds beter bekend onder de naam Kees.
Feest der herkenning
Overigens is de achterstagspanner van Kees op verschillende foto’s van de Atlantische avonturen zeer duidelijk te herkennen. Mag ik nu voorzichtig concluderen dat onze Barbarossa van de naamloze zuster-beauty afkomt?
Amsterdam, Rotterdam, Scheveningen?
Terwijl de meeste “traditionele” Nederlandse nieuwsleveranciers het persbericht over de teamsamenstelling van klakkeloos overnemen, vind ik de volgende feitjes uit de complete video van de persconferentie persoonlijk ook wel interessant:
- Amsterdam, Rotterdam and “Sjevening” staan volgens Glen Bourke op de lijst voor een tussenstop van de VOR.
- Bootje één ligt nog niet in het water, maar zal volgens Roy Heiner zal dat half december gebeuren.
Update (3/12)
Vers van de pers ontving ik vandaag issue 15, mijn eerste exemplaar van mijn mooie verjaardagscadeautje. En het is hierin voor het eerst bekend gemaakt: Amsterdam wordt een tussenstop! Joepie… ik ben d’rbij!
Dankjewel meissie
Dankjewel voor dit mooie cadeau, meissie! Dat wordt weer uren nautisch leesplezier en kwijlen over veel te mooie foto’s. En wellicht nog wel eens een mooi shipslogsbericht in de nieuwe categorie VOR.
Overigens: Moeten onze buurtjes niet zo ongeveer deze week hun eerste boot “loslaten” uit de loods? Ik hoop toch dat we wel nog even een (anoniem?) tipje krijgen, als dit racemonster op de truck naar zee gereden gaat worden. Want ik zou er graag een glimpje van opvangen, al-dan-niet gewapend met de digitale camera. (En een slabbetje. 😉
Amsterdam als etappeplaats VOR
’t Zou toch niet waar zijn? Als dit doorgaat, eet ik niet alleen m’n oude bootschoen op. Maar bovendien wil ik alvast een juichplaats reserveren op een mooi plekje aan het Noordzeekanaal:
In de net verschenen editie van het Volvo Ocean Race Magazine (nr. 15) staat Amsterdam op de kaart vermeld als etappeplaats.
(Bron: Zeilen.com)
Antisliplappendeken, kompasgaten: check!
De antislip-vlakken hadden we in de afgelopen weken al afgelakt. En eigenlijk moeten we nu wat plekjes in de witte lak gaan bijwerken… maar daar hebben we vandaag dus helemaal geen zin in!
Er liggen nog genoeg andere klusjes te wachten. Dus vandaag doen we iets heel anders: de kompasgaten.
De oude patrijspoorten waren in eerste instantie te groot. Chrisje heeft ze heel knap (en medisch verantwoord?) op maat gemaakt en heel mooi afgewerkt. Dus zijn ze nu weer nét te klein. 😉
De gaten moeten wel precies de grootte van de kompassen krijgen. En dat is natuurlijk een leuke, maar wel wat stoffige klus met de electrische slijpband! En het resultaat is prachtig, zie zelf maar op de foto’s.
Monster aan bij Team ABNAMRO
Het raceteam van onze buurtjes heeft een nieuwe, eigen site. Op de site wordt van alles verteld over de boten, de bouwers en de zeilers. En al het nieuws rondom de campagne is er verzameld (jammer genoeg nog zonder RSS-newsfeed.)
Met de publieke lancering van de site wordt met iets bijzonders gestart: een online aanmonster-actie. Ze zoeken namelijk nog een paar ‘amateur’-zeilers voor deze fantastische race. Die meewillen op de tweede boot. De eerste boot wordt wel met pro’s gevuld, onder leiding van Mike Sanderson (foto).
“Would you quit your job if you had the opportunity to sail the Volvo Ocean Race?”
Ach, wat jammer: ‘alleen voor jonge, talentvolle zeilers, tussen 21 en 30 jaar’. Want dan voldoe ik helaas aan maximaal één of twee van die drie criteria.
Update (12 november)
Hey, meer geinige nieuwtjes: Een heel andere bank sponsort ook een VO70 boot. En de nieuwe PR man van het evenement komt uit de F1. Dan heeft -ie in elk geval verstand van race-spectakel!
Boem is ho!
Vandaag is het zelfs “nieuws” in de grotere en kleinerende Nederlandse online media: de oude Americascupper Spirit is tegen het Sydney Opera House aangevaren.
Eén en ander gebeurte op een klein zeiluitje van de Britse krant Financial Times. Er zou geen drank in het spel zijn. Ja hoor, dat zal best niet.
Het is in elk geval een kort en duur uitje geweest, maar wel een goeie mediastunt voor FT.com. En vreselijk zonde van dat mooie bootje, natuurlijk.
Update (18:09 uur)
Ook die wakkere krant heeft het artikel geplaatst, inclusief een mooie nare foto.
Zeeziek?
Voor alle vrienden en vage bekenden die wel eens zeeziek worden: De site Bootschappen.nl heeft alle in Nederland verkrijgbare middelen tegen zeeziekte getest. De belangrijkste, niet erg schokkende maar toch nuttige conclusie luidt:
Het is moeilijk om van de door ons geteste middelen tegen zeeziekte 1 middel aan te wijzen dat voor u het beste zal werken. Ieder mens zal anders op een bepaald middel reageren afhankelijk van de weersomstandigheden en zijn of haar fysieke gesteldheid.
Maar al even opzienbarend is de volgende tip:
Drink weinig alcohol en gebruik geen vette of zware maaltijden.
Nee joh. Echt? 😉