Het team van onze buurtjes onthulde vorige week in een persconferentie (?) een paar prachtige plaatjes en video’s van de beschildering van de boten, de race en de bouw. En ook al zeggen plaatjes meer dan woorden, de artikelen op zeilen.com en de VOR-site zijn de moeite waard om door te nemen.

Update (22:50)
Mocht je de adembenemende video’s nog niet kunnen zien, omdat je een betere browser gebruikt, dan kun je ze hier rechtstreeks openen:

• VOR – korte, indrukwekkende impressie van de race met beelden uit 2001/2002
• Building the Boat – bouwers aan het woord, met spannende shots van de boot
• Graphic Design – flitsende presentatie van de beschildering en het logo

Melbourne is een van de geplande stopovers voor de VOR 2005-2006. De bedoeling is dat de vloot van prachtige racemonsters, met een carbon-fiber mast van zo’n 31.5 meter, de haven een dag of wat zal opfleuren en – niet onbelangrijk – lekker wat toeristen zal trekken.

Doorvaarthoogte

Voor de haven van Melbourne hangt een brug. En die brug biedt, zelfs met laag-laagwater, maximaal zo’n 28-29 meter doorvaarthoogte.

Oeps!

De (ramp)toeristen zullen zeker toestromen, want het wordt een flink spektakel. Het plan is om halsbrekende (of mastbrekende?) toeren uit te halen om een eerder beschreven lullige situatie te voorkomen: Met een waterbalast (of was het ballast?) van 800 liter aan de mast zullen de VO 70’s worden scheefgetrokken! (Bron: theage.com.au en BugMeNot.)

De bewuste brug is te bewonderen via een live webcam, voor wie een ticket niet kan betalen (of bang is voor rondzwiepende waterzakken en carbon-fibersplinters).